د TCDD ریل سیسټم پروژې تاریخي پراختیا نقشه

د عثمان ریل پټلۍ تاریخچه
د عثمان ریل پټلۍ تاریخچه

زموږ هیواد په پیل کې د اورګاډي سیسټمونو پالن جوړولو او جوړولو کې د اروپایي هیوادونو سره کار کاوه. لکه څنګه چې به وګورئ، په انګلستان کې د ریل پټلۍ شرکت 1829 دی؛ له بلې خوا، دا د 1869 په عثماني امپراتورۍ کې جوړ شوی. په هرصورت، هغه مدیران چې هیواد یې واکمن کړي، په تیره بیا د 1940-2000 ترمنځ، د رېل پټلۍ اهمیت په اړه و نه توانیدلی.


په نړۍ کې د ریل سیسټم تاریخ

نن ورځ، د نړۍ په ټولو لوی ښارونو کې، عامه رانسپورټ اکثر وخت د ریل سیسټمونو لخوا ترسره کیږي. د ډیرو ګټو له کبله، د ریل سیسټمونو دواړو "مسافر" او "لیږد" ترانسپورت کې خورا مهم ارزښت لري. په تیره پیړۍ کې، په ځانګړې توګه د لرې پرتې سیمې د مخ پر ودې نفوس سره، د ریل سیسټمونو رغول په تمرکز شوي.

په ځانګړي ډول د پرمخ وړونکو هیوادونو لوی ښارونو کې، "د څو پوړونو سب سایټ شبکې" جوړ شوي دي او د ټرافیک اندازه په پراخه توګه زیربناوې او یو ډیر اغیزمن ترانسپورت چمتو شوي.

د ریل سیسټمونو لخوا د ټرانسپورت په ساحه کې لومړی عملیات په انګلستان کې 1829 کې پیل شو. 19 که څه هم د ترانسپورت / ترانسپورت لپاره غوښتنه خورا پراخه نه وه، "عامه ترانسپورت" موخه وه. د 1860 کلونو وروسته، د ریلو سیسټمونه د نړۍ په نورو ښارونو کې کارول پیل شوي.

لکه څنګه چې لاندې جدول کې لیدل کیدی شي په نیویارک کې د استانبول او 3,6 متره کې 31 متره. د عامه ترانسپورت په برخه کې د ریل سیسټم ونډه؛ ٪ 60 په سډنی کې او په ټوکیو کې٪ 98.

1000 (زرګونه) د شخص د ریل سیسټم شبکه: 20

د ښار ریل سیستم اوږدوالی

استنبول 3,6 م.
ټوکیو 22 Mt.
پاریس 25 م.
نیویارک 31 م.

په عامه ترانسپورت کې د ریل سیسټمونو ونډې: 21

د ریل سیسټم نسبت

استانبول (ترکيه) 6٪
ټورنټا (کاناډا) 58٪
سډني (آسترالیا) 62٪
لندن (بریتانیا) 77٪
نیویارک (USA) 78٪
پاریس (فرانسه) 82٪
ټوکیو (جاپان) 98٪

په ترکیه کې د رېل سیستم څخه د تاريخي کتلو

په استانبول کې د اورګاډي پټلۍ جوړول، چې اوس یې د کرکوسي تونل ښه په نامه یاديږي، په 1869 کې پیل شوی او په 1874 کې کارول شوی. د "سره په استانبول کې تونل ډاکی سره یو ځای د عامه ښارګوټی لپاره اصالحات په عثماني ښارونو کې د معاصر تمدن لپاره اړین ګڼل کیدل؛ په استنبول او اذیرمیر او کنیا، بغداد، دمشق او تسمالیکک تامامونو کې د تورام او فرعي پټلۍ عملیات ترسره شوي.

په رڼا کې د ریل سیسټمونو تاریخي کورس په پام کې نیولو سره، د ریل سیسټمونو پر اساس ترانسپورت او ټرانسپورت، کوم چې زموږ په هیواد کې په لومړیو وختونو کې پیل شوی، په کافی اندازه نشو جوړ شوی او د ریل سیسټم پالن جوړولو، جوړولو او عملیات کمښت وروسته د 1950 کلونو وروسته چټک ښاري کولو پیل شو کم شوی.

د 1950 کلونو راهیسې په ښاري ترانسپورت کې، د سړک پورې اړوند او ربع موټر چلونکي نقلیه وسیله لکه "بسونه"، "کیپټکاکاټل ډول) Dolmuş" او "شخصي موټرې م" په ډیره محدوده توګه ویشل شوي.

د ډیری دلیلونو لپاره، د اورګاډو سیسټمونو جوړول په دوامداره توګه بې پروایی شوي: د کلونو په اوږدو کې، د سایټ لینونه نشي جوړیدای، د ښارونو شرکتونه نشو پیاوړی کولی، ټرام لینونه له مینځه وړل شوي او عملیات تړل شوي.
د 1980 کلونو پای پورې، نسبتا نوې دوره پیل شوې او محلي ادارې د ښارونو ترانسپورت په ریل سیسټمونو باندې غور کولو پیل کړی.

په هرصورت، حتی په استانبول کې، د XCUMX (100 او 10 کلنو) کلونو وروسته "د کارکوسي تونل این"، چې د نړۍ د 3.metros په توګه ومنل شو، په نوي میٹرو پروژو کار پیل وکړ.

په استانبول کې د اورګاډي د ریل پټلۍ لپاره، د وخت سلطان سلطان سلطان عبدالعزیز وړاندې شو. عبدالزیزز د باغ یوه برخه تخصیص کړه چې په محل کې د محلي غلا په کې شامل وو د ریل پټلۍ ته. 23

په ورته وخت کې، لومړی پالنونه په اتریش کې د ویننا شاهي ښار کې د ښاري ترانزیت هدف لپاره د ریل ریل سیسټم رامینځته کولو لپاره جوړ شوی و او د ځمکې الندې زیربناوې.

په هرصورت، د altı زیرمې لینز نظر د امپراتور لخوا رد شوی و، انټر Der Untergrund ist nur der Aufenthaltsraum der Toten "(زیرمه یوازې د مړو لپاره ده)، او په ویانا کې د ریل سیسټم جوړول یو څه ناوخته دی.

سرچینه: د انرژي ستراتیژي مرکز


د ریل نیوز خبرونه

لومړی د تبصره کولو لپاره ولاړ شئ

تبصره