د بلییک ټرین پیښې په اړه ویره لرونکې ادعاګانې!

په ټیلیفون د اورګاډي پیښه
په ټیلیفون د اورګاډي پیښه

د CHP Eskişehir مرستیال اتکو اکرشیزر د خلکو سره د اورګاډي د پیښې تر شا د قبر ادعاګانې شریکې کړې چې په بلیق کې د تیز رفتار ریل لاین کنټرول لارښود ریل د پټولو له امله رامینځته شوی.

شاکرزر وویل چې تونل د رغونې تر بشپړیدو دمخه د خدمت لپاره خلاص شوی و. "په تونل کې داسې یو موټری شتون لري چېرته چې پیښه شوې او د موټرو دننه د سړک بدلون لاین دی چې باید د تیز رفتار ټرینونو لخوا ونه کارول شي. سربیره پردې ، دا معلومه ده چې تونل په دې تونل کې د ساختماني کارونو په جریان کې سقوط وکړ او دا چې یو ساختماني ماشین پدې تونل کې پاتې شو او بیا کار بند شو. موږ ګورو چې دا کرښه پرته د زیربناو جوړولو ته د خدمت لپاره پرانستل شوې. موږ د دې تکمیل لپاره د سړک ، اورګاډي کرښه جوړه کړې او د دې ماشین کارانو په لیکو کې نه دي نیول شوي امنیتي تدابیر چې حتی مرګ ته استول شوي دي. د کرایې لپاره باید د خلکو ژوند په خطر کې نه وي. "

د عامه سره شریک کړئ ، میکالیس ته تللی

د ایسکییشیر ماشین کارانو سیډات یورتسیور او رسیپ تونابایلو د بلیکسیک ولسوالۍ په بوزیک سیمه کې د یوه تونل لاندې د لارښود ریل ګاډي د غورځیدو په پایله کې خپل ژوند له لاسه ورکړ. د CHP اسکیشییر معاون اتکو اکرثزر د حادثې تر شا جدي ادعاګانې د خلکو سره شریکې کړې او د مجلس اجنډا ته یې ورسولې.

د ESKİŞEHİR قانون ډوب

انجنیران چې په بوزیوک ، عیسکيیر کې د اورګاډي په پیښه کې خپل ژوند له لاسه ورکړ ، ıاکازریزر وویل ، یاسا دوه ماشین کار تجربه لرونکي خلک دي. د پیښې ادعاوې د پیښې وروسته راپورته شوي. کله چې موږ د عیسکیهیر ماشین کارانو ملګرو ، همکارانو او ریل ګاډي سره خبرې کوو ، هیڅوک د غلطیو کولو لپاره دا خلک غفلت نه کوي. داسې ویل کیږي چې یوه میاشت دمخه په یاد سړک باندې ، په لارښود کې سیسټمونه فعال نه و او د تجربه شویو ستونزو څخه یې خبرداری ورکړ. په هرصورت ، دا قبر دی چې هیڅ نه کیږي. دا ادعاوې باید سمدستي په ډاګه شي او خلک باید روښانه شي. "

د دعوی دعوی

ıakırözer څرګنده کړه چې د ګړندي ریل ګاډي کار د قبر ادعاګانو له بشپړیدو دمخه پیل شو.

د دوديزې مزي له لارې ترانسپورت: دا معلومه ده چې د تونل سایټ چیرې چې پیښه د تونل د نسکورېدو له امله رامینځته شوې ، نو ځکه چې ټول تونل نشي خلاصولی او اړیکه د خلیج زنګ لاین په جوړولو سره د کنوانسیون لاین باندې رامینځته شوې. دا د هرڅوک لخوا پیژندل شوي دي هغه لینونه چیرې چې د لوړ سرعت ریلونه رامینځته کیږي باید باید پوښل شوي نه وي ، او دا چې باید دودیز لیکه شتون ونلري. مګر دا ویلو لپاره چې موږ سړک جوړ کړی ، موږ د اورګاډي کرښې غزولې ، دا سړکونه د جدي شرایطو سره سره خدمت ته خلاص شوي. که چیرې لاین په هغه ساحه کې ځای په ځای شي چیرې چې دا تاویږي ، د تیز رفتار ټرینونه باید ونه چلیږي.

هلته د رغونې کارونو ته توضیحات شتون لري: د ایسکیهیر سټارستانبول ریل لاین الوتنې د جولای په 25 کې پیل شوي مخکې له دې چې بشپړ بشپړ شي. پدې لین کې الوتنې په زاړه لیکو کې وې ، کوم چې باید ونه کارول شي ځکه چې لدې وروسته سړکونه ندي بشپړ شوي. دوی سړک د زاړه لیک څخه هم ورکړ ځکه چې د لوړ سرعت ریل تونل په هغه سیمه کې پای ته نه و رسیدلی چیرې چې پیښه شوې وه. د دې سړک کار اوس هم روان دی. د تونل دننه د نوي کرښې څخه زاړه لاین ته تیریږی. په لیږد کې ګړندۍ غاړه ده. په سرعت کې بدلون دی. سرعت باید کم شي.

د اروپا د ریل کنټرول سیسټم نه دی فعال شوی: د ERTM سیسټم شتون لري چې د ریلونو کنټرول چمتو کوي. دا سیسټم د انجن په سړک د سړک ټول معلومات لیږدوي او انجینر ته خبرداری ورکوي چې چیرته او څومره ګړندی به تیریږي. د ERTM سیسټم رامینځته شوی ترڅو د موټر چلوونکي احتمالي خطا له منځه یوسي. موږ وایو چې موږ د لوړ سرعت ټرینونه چلوو ، مګر موږ مختلف سیسټمونه کاروو. که چیرې چلوونکی پدې وخت کې سرعت کم نه کړي ، نو دا سیسټم په اتومات ډول فعال کیږي. مګر دلته سیسټم پدې شیبه کې کار نه کوي ، فعال نه کوي.

د میخانیکونو لخوا اخطار ورکړل شوی: دا معلومه ده چې مشاورینو چې دمخه یې پدې سړک سفر کړی و خبرداری ورکړی چې د ERTM سیسټم کار نه کوي او دا سیسټم په اړین وختونو کې نه و فعال شوی.

ګ systems شمیر سیسټمونه د ګړندي سرعت ریل لار کې کارول کیږي: پداسې حال کې چې د ERTM سیسټم د دې Eskişehir - استانبول لوړ سرعت ریل ګاډي کې له Eskişhir څخه په وتلو کې کارول کیږي ، د CTC سیسټم د Eskişhir وروسته کارول کیږي. د ایزمټ وروسته ، په ورته لار کې د TMİ په نوم یو سیسټم شتون لري.

یوازینی سیسټم چې د لوړ سرعت ټرینونو ته اړتیا نلري: په بل عبارت ، 3 له اسکییر څخه استانبول ته جلا سیسټم لري. په نړۍ کې داسې هیڅ شی نشته. د لوړ سرعت ریل کارولو حالت د یو سیسټم سره کار کول دي. تصور وکړئ چې تاسو د خپل موټر سره د ښارونو ترمینځ سفر کوئ ، مګر د سړکونو ځینې لارې ، ځینې سړک سړک کلي ، ځینې سړکونه قیر کړي. ایا دا امکان لري؟

د خلکو ژوند باید د کرایې لپاره خطرناک نه وي

کاکروزر وویل چې حکومت سړکونه پرانیستي چې هیڅکله د کرایې ښودلو لپاره نه وي ختم شوي ، په ځانګړي توګه د ټاکنو وختونو ته نږدې وخت کې. حکومت دې ګړندي سړک باندې ټول اړین کار بشپړولو پرته سفرونه پیل کړل. دا باید اوس پای ته ورسیږي. د کرایې لپاره ، د خلکو ژوند باید له خطر سره مخ نشي ..

چیک څو ځله ترسره کیږی؟

اكاكرزر دغه تورونه د غونډې اجنډا ته ورسول او د ترانسپورت او زيربنايي وزير ، كهت توران ته يې د دې پوښتنې ځوابولو لپاره وړاندې كړ.

ıاکاززر له وزیر کاهیت څخه لاندې پوښتنو ته د ځواب ویلو غوښتنه وکړه: mı ایا د سړک او انجنونو په اوږدو کې د اروپایی ټرین کنټرول سیسټم چیرې چې پیښه شوې؟ ایا دا ریښتیا ده چې دا سیستم د پیښې په حالت کې نه و فعال شوی؟ څو ځله چیکونه په انقره - استانبول کې د تیز سرعت ریل کرښه ترسره کیږي؟ ولې ځینې د لوړ سرعت ریلونه د ودانولو لپاره کارول کیږي؟ ایا دا لاهم یوه نښه ده چې نورې حادثې زموږ لپاره د سړک کنټرول هدف لپاره لیږل شوي لارښود لوکوموټیو بیرته راستنیدو وروسته انتظار دي؟

د لیونت ایلماستای په اړه
RayHaber مدير

1 پيغام

  1. Utku efendi konu hakkında tcdd genel müdüründen bilgi alsın sonra hatalı konuşmasın. tcdd işini sağlam yapar.muhalefet çamur atar

تبصره

دا سایټ د سپیم کمولو لپاره Akismet کاروي. زده کړئ چې ستاسو د تبصرې ډاټا پراساس پروسس کیږي.