نن په تاریخ کې: 2 اکتوبر 1890 د ولسوال گورنر شاکر آم

د هزاز ریلوے
د هزاز ریلوے

نن په تاریخ کې
2 اکتوبر 1890 کیمرام شاکر چې حجاز ته تللی و، وویل چې هغه د جدیه او عرفات ترمنځ د اورګاډي پټلۍ ته اړتیا لري.

د هیکز ریلویز تاریخ

د حجاز ریلوې ، د عثمانی سلطان II. عبدالحمید 1900-1908 د دمشق او مدینې تر مینځ د ریل پټلۍ کلونو ترمنځ جوړ شوی و.

کله چې سلطان عبد الهامیت تخت ته ورسید ، هغه د تعلیم او روزنې په ډګر کې ډیر بدلونونه او نوښتونه راوړل. د هغه بل اقدام د ترکیې خاورې ته د راف ټلیګراف bringna راوړل او خپرول و. یو نوښتګر سلطان II. عبدالحمید په دې ورځو کې عالي خوب درلود ، هغه د دمشق او مدینې تر مینځ ریل دی.

ولې د هیکاز ریلوې لازمي وه؟

په هغه وخت کې د عثماني سلطان درلودل د اسلامي نړۍ خلیفه وو. II. له بلې خوا عبدالحمید د استانبول او سپېڅلې ځمکې تر منځ د واټن کمولو لپاره د ریل پټلۍ جوړول مناسب ګ .ي. د حجاز ځمکې په هغه وخت کې د عثماني دولت تر محافظت لاندې وې. په تیرو کلونو کې د عثمانیانو لخوا تجربه شوې ځمکې او ځواک زیان سلطان ناڅرګند کړ. په سیمه کې د هر ډول برید مخه کولی شي د دې اورګاډي مخه ونیول شي. سربیره پردې ، د سرتیرو بار وړل به اسانه وي او د سیمې عمومي امنیت به تامین شي. د امنیتی اقداماتو سربیره ، دا ریل پټلۍ به نورې ګټې هم ولري. پدې وخت کې ، مقدس خاورې ته د اوښان په واسطه سفرونه څو ورځې دوام وکړ او ډیری ناروغۍ یې راوړې. د حجاز ریل پټلۍ جوړول به پدې مرحله کې خورا مهم رول ولري ، ځکه چې د 12 ورځې په اوږدو کې د اوښان لخوا سفر به د ریل له لارې د 12 ساعت ته راټیټ شي. سربیره پردې ، د ریل پټلۍ جوړیدل به له اقتصادي پلوه عربي هیوادونو سره مرسته وکړي او د دوی وده کې مرسته وکړي.

د هیکاز ریل پروژه

احمت ایزت افندي ، په هغه راپور کې چې هغه په ​​1892 کې د بحري وزارت له لارې وړاندې کړی ، چیرې چې هغه د جده ایستلو د مدیر په توګه دنده ترسره کړې ، د حجاز ریل پټلۍ جوړولو پورې اړوند ډیری وړاندیزونه او مهم ټکي بیان کړي. په راپور کې ، د حجاز سیمې او په عمومي ډول د عربي ټاپوګانو امنیت ، سګرټ څښل ، د عرب ټاپوګانو یادونه شوې چې استعماري هیوادونه په نښه شوي. هغه وویل چې د سویز کانال په پرانستلو سره ، اروپایان کولی شي عربي ټاپوګانو ته واړوي او د عربي ټاپوګانو ویجاړ کړي. سربیره پردې ، پدې راپور ټینګار کړی چې له سمندر څخه د برید په مقابل کې یوازې د سمندر دفاع کولی شي. هغه څرګنده کړه چې د زیارت د لارې امنیت به زیات شي او په اسلامي نړۍ کې به د عثماني دولت سیاسي دریځ پیاوړی شي. د احمدیت ایزت افندي راپور په 1892 کې سلطان ته ورکړل شو. II. عبدالحمید دغه راپور مهتر ساکر پاشا ته لیږلی ، چې د جګړې اعلان کوي ​​، او ایم. ساکر پاشا د نوي راپور سره د ریل پټلۍ تخنیکي او سیاسي ګټې بیان کړې.

سلطان II. عبدالحمید خان دغه پروژه تصویب کړه ځکه چې هغه فکر کاوه چې د اورګاډي جوړول به د اسلامي نړۍ لپاره ډیره ګټه ولري. مګر د عثمانیانو مالي ځواک دومره پیاوړی نه و چې د حجاز ریلوې لګښت پوره کړي.

د اقتصادي ستونزو سره سره د هیکاز ریل پټلۍ جوړیږي

د حجاز ریل پټلۍ جوړول په دمشق کې په 1900 کې پیل شو. د جرمني انجینر مییسنر د ریل پټلۍ جوړولو مسؤل و. مګر د انجینیرانو په مینځ کې چې د بل ریل پټلۍ په جوړولو کې کار کوي ، د ترکیې تناسب خورا لوړ و. په کارګرو کې د ترکانو او د سیمې خلک شامل ول. د پروژې ودانولو فکر کاوه چې د 4 ملیون پونډ سره مطابقت ولري. عثمانيانو ژر پوه شو چې دوی نشي کولی د لګښتونو سره وساتي او دوی د نورو درملو موندلو لپاره پیل وکړ. لومړۍ هڅه د کریډیټ بیرته اخیستو لپاره وه؛ په هرصورت ، د اروپایی دولتونو موافقه ونکړه چې د 4 ملیون پونډو په څیر تادیه وکړي. بیا د ملکي کارمندانو معاشونه وځنډول شول ، او رسمي کاغذونه او کاغذی کارونه د ریل پټلۍ کې د مرستې په موخه وپلورل شول. سربیره پردې ، د پوسټ کارتونو ، ټاپونو او قربانی سکینونو پلور څخه ټولې ګټې په ریل کې مصرف شوې. کله چې دا کافي نه و ، نو د "حجاز - میډیډیفر لاین" فنډ رامینځته شو ، کوم چې سلطان په شخصي توګه مرسته کړې وه. د سلطان ، دولت وزیرانو ، بیوروکراټانو ، ولایتونو ، تعلیم ، عدالت او روغتیا کارمندانو سره په ګډه ، او خلکو د ریل پټلۍ جوړولو لپاره مرسته کړې. د حجاز ریل پټلۍ جوړول په ټولو اسلامي هیوادونو کې تود هرکلی شوی. پدې سیمه کې مسلمانو خلکو د اوسپنې پټلۍ مرسته او ملاتړ وکړ. د عثماني دولت له خاورې بهر ډیری سیمې د قونسلګرۍ له لارې مرسته ورکولو ته اړ شوې وې. ډیری هیوادونو لکه تونس ، الجیریا ، سویلي افریقا ، ایران ، سینګاپور ، چین ، سوډان ، قبرس ، مراکش ، مصر ، روسیه ، انډونیزیا ، متحده ایالات ، انګلستان ، ویانا ، فرانسه او د بالکان هیوادونو د حجاز ریل پټلۍ جوړولو لپاره مرسته کړې. پداسې حال کې چې سلطان په عثماني موضوعاتو کې د غیر مسلم تبعه مرستې ومنلې ، خو د یهودانو مرسته یې ونه منله. داسې ویل شوي چې سلطان نه مني ځکه چې هغه د یهودیانو په اخلاص او انساني احساساتو باور نلري. د ریل پټلۍ جوړول په 1903 کې امان او 1904 کې من ته ورسیدل. که څه هم عثماني امپراتور غوښتل له مان څخه عقبه ته اضافي کرښه جوړه کړي ، خو انګلستان ورته اجازه ورنکړه. د انګلیس د منفي استقامت لامل دا و چې دوی غواړي عثمانیان له سره بحر او سویز کانال لرې وساتي. بیا عثمانيانو دغه نظر پریښود. ورپسې د هایفا اورګاډي په 1905 کې بشپړ شو. په ورته کال کې په 1905 کې د اورګاډي کرښه د مودیویرا سیمې ته ورسیده. د 1 سپتمبر آئیکاز ریلوې لاین ”په 1908 کې بشپړ شو. مدینې ته لومړی سفر په اګست کې په 27 کې ترسره شو.

د اسلامي نړۍ دوهم سلطان عبدالحمید سره مینه لري

د ریل پټلۍ د جوړولو پرمهال. د عبدالحمید خلک په سپیڅلي خاوره کې او د پیغمبر ناورین. د حضرت محمد (ص) روح نه غوښتل چې ګډوډ شي. د دې لپاره ، هغه امر وکړ چې دا د ریلونو لاندې احساس کې اچولو سره پرمخ وګرځول شي. په سیمه کې خاموشه انجنونه کارول شوي د حجاز ریل پټلۍ جوړیدو خورا علاقه او تعریف ترلاسه کړ. П. عبدالحمیت ډیرې ستاینلیکونه لکه "یاع سلطان - علییان ، ketیکیټ او ıan'ın efzunter" ترلاسه کړي دي. د حجاز د اورګاډي د جوړولو پر مهال ، پدې سیمو کې میشتو غلو د اورګاډي د جوړولو مخالفت وکړ او برید یې وکړ. د حجاز ریل پټلۍ ، 2666 پل او پلچک جوړونې پرمهال ، 7 اوسپنې پل ، 9 تونل ، 96 سټیشن ، 7 حوض ، 37 د اوبو ټانک ، 2 روغتون او 3 ورکشاپ جوړ شوی و. د ریل پټلۍ ټول لګښت 3,5 ملیون پونډ ته رسیدلی. П. د عبدالحمیت له لرې کیدو وروسته ، اداره او د حجاز ریل نوم بدل شو. پداسې حال کې چې اصلي نوم د حمیدیا - هیکاز ریلوې نوم و ، دوی خپل نوم "هیکاز ریلوې" ته بدل کړ. د 7 جنوري په 1919 کې د مونډروز تړون لاسلیک سره ، عثماني هیکز په سیمه کې خپل ټول واک له لاسه ورکړ. بیا د حجاز ریل پټلۍ مدیریت د عثماني دولت له لاس څخه واخیستل شو. فرحتین پاشا په مدینه کې انجیل استنبول ته ورساوه. د حجاز ریلوې 1. دا د دویمې نړیوالې جګړې پورې په پراخه کچه کارول شوی و.

که څه هم د حجاز اورګاډي د لنډې مودې لپاره کارول شوی و ، د نړۍ له نیمایي څخه ډیرو خلکو خپلې مرستې ونه سپمولې او یووالي په ګډه جوړیدو ته دوام ورکړ.

د لیونت ایلماستای په اړه
RayHaber مدير

لومړی د تبصره کولو لپاره ولاړ شئ

تبصره

دا سایټ د سپیم کمولو لپاره Akismet کاروي. زده کړئ چې ستاسو د تبصرې ډاټا پراساس پروسس کیږي.