د ایمینا Eyüps سلطان Alibeyköy ټرام لاین به په 2020 پای ته ورسیږي

ایمیون د هغې eyups سلطان alibeykoy ټرام لیک به په پای کې پای ته ورسي
ایمیون د هغې eyups سلطان alibeykoy ټرام لیک به په پای کې پای ته ورسي

د استانبول د ښاروالۍ ښاروال اکرام - مامولو د لومړي ځل لپاره "د ژمي کارونو یول په اړه د اډیرکاکاپا په سړکونو د ساتنې او زیربنایی همغږۍ ریاست کې معلومات ترلاسه کړل ، او بیا یې Eyultanps سلطان ، ایمیسن Ey Alps سلطان Alibeyköm Tramway ته لاړ ، چې د نومبر 2016 راهیسې یې کار بشپړ نه شو. د لاین د جوړولو تحقیق وکړ. اماموګلو ، د بالات او فشین تر منځ ټرام لاین شاوخوا د 2 کیلومتره ودرول ، د کارمندانو سره روان شو. اماموګلو چې د ریلونو کینچیانو ترمینځ د ویلډینګ پروسه ترسره کوي ، دلته د خبریالانو پوښتنو ته ځوابونه وویل. اماموګلو ، "په استانبول کې ستاسو د وچکالۍ له اعلان وروسته ،" د ځنګلونو او اوبو چارو پخوانی وزیر ویسیل اریګوولو ، "زه یوه اونۍ کار کوم ، زما پلانونه چمتو دي که غوښتنه یې وشي ، نو موږ به د ولسمشر له حکم سره مرسته وکړو." ایا تاسو به غوښتنه ولرئ "،" د İSKİ پخواني عمومي مدیر ، وزیر. دوی ته زما مشوره دا ده چې که چیرې فرصت یا فرصت شتون ولري ، نو هغه د امر انتظار کولو پرته زموږ سره خبرې کولی شي. موږ به هغه لټوو. دا ډول عاجل او مهم عامه مسلې د امرونو انتظار نه کوي. "


د استانبول د ښاروالۍ ښاروال (آی ایم ایم) ښاروال اکرام عماموغلو په اډیرنیکاپا کې د سړکونو د ترمیم او زیربنایی همغږۍ ریاست ریاست کې په جوړه شوې پریزنټشن کې برخه واخیسته. د IMAMOGLU لوړ پوړي مدیریت د بشپړ کارمندانو سره و. سیف الله دیمیرل ، د سړک ساتنې او زېربنا د همغږۍ څانګې مشر ، په استانبول کې د ژمي تیاري لپاره د کاري پروسو او د دوی د ځواک او ساختماني ماشینونو په اړه د اماموګلو او ورسره مل پلاوي په اړه تخنیکي معلومات ورکړل. اماموګلو ، چې غوښتل یې د آی ایم ایم اړونده شرکتونه د ستونزو د حل لپاره ګډ میزونه تولید کړي ، وویل: "زما ملګرو په عین وخت کې زموږ د خلکو خدمت کولو او ګډوډیو کې مداخله کولو لپاره چمتووالی نیولی چې دوی به په سړک کې ژوند وکړي. زه فکر نه کوم چې موږ به کومې نیمګړتیاوې ولرو. پدې کې کلي شامل دي. موږ د خپل ښار تر مرکز پورې زموږ له ټولو کلیوالو سیمو څخه چمتو یو. 39 وویل ، میلون موږ د ملیون لپاره کار کوو. د پریزنټشن وروسته ، ğmamoğlu د کارمندانو سره ولیدل او په ساحه کې یې ازموینې وکړې.

د ګلونو ګیلاسونه ویلډینګ خوښوي

وروسته مامانو خپلې ازموینې په اډیرنیکاپا کې بالات ته ولیږلې. عمالو او د نړیوال وجهي صندوق د ادارې مدیریت سره ، د ایمن - ایپس سلطان - علیبیاکي ټرام لاین جوړول ترسره کړل ، چې د جوړولو چارې یې د نومبر په 2016 کې پیل شوې وې ، خو په پلان شوي وخت کې یې بشپړې نه شوې. اماموګلو ، د بالات څخه تر فشنه سټیشنونو پورې د 2 کیلو متره سړک په اړه د اورګاډي په اوږدو کې تګ ، د چارواکو څخه معلومات ترلاسه کړل. عماموالو چې د ریلونو ترمینځ د کارګرانو لخوا د ویلډینګ پروسې سره همغږي و ، د کارمندانو څخه د ځنډولو له لارې معلومات ترلاسه کړل. اماموګلو ، د دستکشو او چشمو اغوستل ، د ویلډینګ پروسه ، د کارمندانو په لارښود سره ترسره کړه. د دې وخت په جریان کې ، رنګ انځورونه پیښ شوي.

اماموګلو ، خبریالانو د ریلونو په اجنډا کې پوښتنو ته ځوابونه وویل. د اماموګو لخوا پوښتل شوي پوښتنې او د آی ایم ایم ولسمشر لخوا ځوابونه په لاندې ډول وو:

"موږ غواړو د بیر تر مخه دغه لاین پای ته ورسوو"


کار بیا پیل شو. ایا دا د یوې کرښې په توګه ښودل شوی؟

راځئ چې ونه دریږو ، راځئ چې دا یو څه ورو کرښه ووایو. پخوا هلته پلان شوې مالیه وه دا ورو شو ځکه چې ختم شو؛ مګر شرکت یو څه لږ کار ته دوام ورکړ موږ په اضافي سرچینو کار کوو. موږ غواړو دا ځای د 2020 لپاره چمتو کړو. نه یوازې دا لاین ، بلکه په 2020 کې د انکاپانا تیریدل ... ځکه چې د ډیزاین نشتون شتون درلود ، د پروژې نشتوالی شتون درلود. زما ملګري به دوی ته ځي. تر وروستي تمځای پورې ، دواړه د لیږد مرکز چې د میټرو لاین او د سرکیسي - امیني برخې سره نښلوي د پیاده تلو او ریل سیسټم سره د جنکشن پوائنټونو ټول ډیزاینونو ته دوام ورکوي. یو لین چې موږ یې ګړندۍ کوو او خورا پاملرنه کوو. د علیبیکې څخه ایمنی او سرکیسي ته د خلکو ډیر لیږد رالیږد شتون لري. مګر زموږ لپاره ډیر مهم ، موږ ټوله ورځ د ګرځندوی ساحې په اړه خبرې کوو. له یوې خوا ، د سرو زرو سینګ لیدلو لپاره یو ښکلی لاین ډیزاین شوی و. مګر بدبختانه دا ورو پرمختګ وکړ. موږ غواړو دا ژر تر ژره پای ته ورسوو. دلته عالي منزلونه دي. موږ د طلایی سینګ په غاړه موزیم لرو. موږ ښکلي شین ځایونه ډیزاین کوو. د بالات نه تر ایپس سلطان پورې تاریخي سیمې هم شتون لري. دا یو ډیر تولیدونکی لاین دی چې دواړه د ګرځندوی او معاصر انساني ټرانسپورټ کې همکاري کوي او همدا رنګه چې د مکییډی - محمودیوبي په لیکه کې دریږي. له همدې امله ، موږ په 2020 کې د استانبول خلکو ته دا ښکلې کرښه راوړو لپاره سخت کار کوو.

کله چې تاسو 2020 وایاست ، کله؟

د خوشبینۍ خبره کول ، د دوبي پای دی. یو څه ډیر واقعی ، دا د کال پای په څیر دی. موږ ګړندی کولی شو. البته ، دا د تمویل په اړه هم دی. دننه ځینې تخنیکي ستونزې شتون لري ، زما ملګري په دوی تمرکز کوي. مګر زه امید لرم چې موږ به دلته د قربانۍ سره پای ته ورسو.

"د حق حق دری دی"

موږ دمخه د دې کرښې په اړه مراسمو کې قدیر توپباş لیدلی دی ، بیا میولټ یویسال. اوس ، د دریم ښاروال په توګه ، تاسو دا کرښه څیړی. زه څومره مالی ته اړتیا لرم؟ څومره چې د سلنه په توګه پاتې دي؟

تاسو پوهیږئ چې الله درې حقونه لري. په حقیقت کې ، 35 د ټول لګښت په څنډه کې ولاړ دی. مخکې هیڅ تمویل نه و ډیزاین شوی. نږدې سلنه 60 ډیزاین شوی او تمویل وموندل شو. کله چې دا پای ته ورسید ، شرکت د ټاکنو دمخه ودرول شو او کله چې موږ ورسیدو ، د ځینې هڅونو سره ، پروسه ورو ورو پرمختللې وه؛ مګر د ورځې په پای کې ، قراردادي په سمه توګه د تمویل غوښتنه کوي. نو موږ به پاتې 35 پای ته ورسو. موږ دې کرښې ته ځانګړی اهمیت ورکوو. ځکه چې هغه د تاریخي پوښاک سره کافي بوخت دی. ځینې ​​ځایونه په څرګنده توګه د بې پامۍ او همدارنګه د بوختیا لپاره ناوړه ګټه اخیستل شوي. او موږ دا سرغړونه په چټکۍ سره له مینځه یوسو. دا په نړۍ کې یو له خورا ښکلي ځایونو څخه دی. موږ د هغه لپاره لوړه کچه اهمیت لرو.

ایا مالي مرسته به بهرني پور سره ورکړل شي؟

البته ، موږ هره سرچینه پلټنه کوو. بهرني سرچینې پدې موده کې ډیر مناسب ښکاري. موږ ډیرې ګټورې خبرې لرو. دلته ځینې سرچینې شتون لري. مګر دلته ، موافقت ، اطاعت ، اوږدې مودې ، ځینې جوازونه ... ټول مهم. زموږ ځینې کار به د شورا اجنډا کې راشي. ځینې ​​مسلې د انقرې تصویب لري. موږ دا په جامع ډول تعقیب کوو.

"ګرافیک ته د ترافیک یه ،" اوبه "د EROĞLU ته ځواب ووایی.

ټیوفیک ګوکسو د 6 میاشتې لپاره په استانبول کې ترافیک ستونزه درلوده ، 25 د کلونو لپاره هلته نه و Mı؟

هغه شاید وغواړي چې ټوکه وکړي. مګر زه اټکل کوم چې هغه په ​​لان کې یو څه ډیر پرمخ تللی. هغه دا په پښو نه شو ترسره کولی. د فقهې د. عامه پوهیدلی چې ستاسو هدف څه دی. زه دې ته اړتیا نلرم.

د ځنګلونو او اوبو چارو پخوانی وزیر ویسیل ایرو اولو ، په استانبول کې ستاسو د وچکالۍ له اعلان وروسته ، "زه یوه اونۍ کار کوم ، زما پلانونه چمتو دي که غوښتنه یې وشي ، موږ به د ولسمشر له حکم سره مرسته وکړو." ایا تاسو به یوه غوښتنه ولرئ؟

د ISKI پخوانی عمومي مدیر ، وزیر. دوی ته زما مشوره دا ده چې که چیرې فرصت یا فرصت شتون ولري ، نو هغه د امر انتظار کولو پرته زموږ سره خبرې کولی شي. موږ به هغه لټوو. دا ډول عاجل او مهم عامه مسلې د امرونو انتظار نه کوي. دا زما لومړۍ مشوره ده. دوهمه مسله دا ده؛ د میلان ستونزه ده. وګورئ ، نن هغه کال دی چې باید د اوس سره پای ته ورسیږي ، 3 کال هغه کال دی چې دوی یې اعلان کړی. په نورو ټکو ، د 2016 پای پای نیټه ، کوم چې دوی د دسمبر د لومړۍ اونۍ په توګه اعلان کړې ، کوم چې باید په 3 کې پای ته ورسیږي ، کال تیر شوی. ولې نه ختمیږي؟ لاهم د وتلو چانس شتون نلري ، ځکه چې دلته اضافي پانګه اچونه شتون لري. دا پانګه اچونه باید بهر شي. او موږ پدې اړه خبرې کوو. میلان پای ته ورسید موږ ونه ویل چې 'هیڅ نه دي شوي. د ترسره شوي کار لپاره ډیره مننه. البته چې دا به وي. ایا 25 د کلونو لپاره اسانه دی؟ تاسو د یوې پیړۍ څلورمه برخه حکومت کړی. موږ یې ستاینه او قدرداني کوو. خو میلن پای ته نه دی رسیدلی. د دې میلان ستونزې پای ته نه رسیدلې ، ستونزې به ژر تر ژره حل شي چې ژر به یې په دندو وګمارل شي. په بل عبارت ، باید هیڅ ځنډ یا مالي ستونزې شتون ونلري. دا باید هرڅومره ژر چې امکان ولري له منځه ولاړ شي ما وویل چې ولسمشر باید د کومې غلطۍ حساب ترې وغواړي. ما نور څه ونه ویل. 3 هغه نیټه ده چې دوی کال ویل کال به په تیرو کې پرانیزي. له دې پرته ، لکه څنګه چې ما وویل؛ که هغه غواړي موږ ته معلومات چمتو کړي ، زه فکر کوم چې امر کولو ته اړتیا نشته ، دا عامه خدمت دی ، زموږ دروازه خلاصه ده. موږ به هغه لټوو. زما د İSKİ عمومي مدیر دوی ته زنګ وهلی او د هغه معلوماتو غوښتنه کوي چې دوی لري. که شتون ولري ، موږ به د خوښۍ سره مرسته وکاروو. نو هر نظر ، په دې هیواد کې تولید شوي هرډول ښه پوهه زموږ دروازې ته خلاصه ده.

"ولې د میلان ډنډ نه ډک شوی"

حکم وايي چې میلین په هرې خبرې کې رول لوبوي. ویل کیږي چې میلن استانبول ته اوبه چمتو کړې وې. ایا میلن دننه دی که بهر؟

د میلن سیلاب ، مګر موږ د بند په اړه خبرې کوو. میلان کله سیلاب کوي؟ دا اوس چاپ کوي. مګر دا د دوبی په مینځ کې نشر کیدی شي یا لږترلږه ته ځي. ولې؟ دا چې د میلان سیند اوبه هغه وخت لږ وې. د میلان بند ولې جوړیږي؟ د اوبو زیرمو جوړولو لپاره تل شتون لري. 30 کلنۍ پروژه ده ، هرڅوک کار لري. زما مطلب دی ، چا په 80 کلونو کې د دې په اړه فکر کاوه. بیا یو چا دا پریکړه پرته د دولت پلان او داسې نور او داسې نور کړي. داسې ویل کیږي چې؛ دا په 2016 کې پای ته رسي او اوبه به هلته راټولیږي ، حتی په خورا بحراني شېبه کې ، اوبه له هغه ځایه اوبه کیدی شي ، حتی په سخته شیبه کې. مګر اوس چې د میلان سیند تیریږي ، هو ، اوبه زموږ څخه راځي. اوبه د Istırancalar څخه راځي. هرڅوک پکې دخیل دی. نو پدې کې هیڅ شی نشته. ستونزه دا ده: ولې د میلان بند پای ته نه و رسیدلی؟ د بشپړیدو لپاره کوم خنډونه دي ، کوم خنډونه دي؟ او دا به څنګه حل شي؟ راځئ چې پدې اړه ژر پوه شو. دا دومره ساده ده.

د تحقیقاتو بشپړولو وروسته ، عماموولو په اکیسرای کې د ویلډ سلطان جومات کې د جمعې لمونځ وکړ.

د بیارغونې دوام دوام 2016

په ایمنی - ایپسس سلطان - الیبیاکي ټرام لاین کار د نومبر په 2016 کې پیل شو. کله چې د 10,1 کیلو متره 14 سټیشن ریل سیسټم بشپړ شي ، 15 کولی شي په یو ساعت کې یو زره مسافر وړونکي واړوي. دغه لیکه به د فاتح او ایپس سلطان ولسوالۍ تر پوښښ لاندې ونیسي او د تاریخي ټاپو وزمې د طلایی هورن ساحل سره به ایوس سلطان او له هغه ځایه به د آی ام ایم علیبایکي جیب بس سټیشن ته دوام ورکړي. په ټرام سره سم، له ځمکې څخه د دوامداره انرژۍ د رسولو د سیستم په ترکیه کې د لومړي ځل (catenery وړيا) ده استعمال کړې وي. سیسټم ، کوم چې به د "کیټینري تارونو" له امله د عکس ککړتیا له منځه یوسي ، د دې حقیقت پراساس دی چې ټرام وي د دوه ریلونو ترمینځ د دریم ریل انرژي ترلاسه کوي. پدې توګه ، موټر به د بشپړ بریښنایی سیسټم له لارې کنټرول شي. د ټرام لیکه به د فاتح او ایی سلطان ولسوالۍ په حدود کې موقعیت ولري. کبټاş - باقرı ټرام او د ښارونو لاینونه په ایمنیا فیري پییرونو کې په ایمینی سټیشن ، هیکوسمان - یینیکاپي میټرو لاین او کاکپازار سټیشن ، ایپس سلطان - پییر لوټي کیبل کار لاین او د ایپس سلطان کیبل کار سټیشن ، مکیډیشي - میټروبي میټرو لائن او. د ایوانسري سټیشن کې به د میټروبس لاین سره همغږي شي. دغه لیک به د امینیه ، فینر ، بالات ، آیونساراې او ایپ پییرز څخه د بحري ترانسپورت سره همغږي چمتو کړي.



د ریل نیوز خبرونه

لومړی د تبصره کولو لپاره ولاړ شئ

تبصره