İŞKUR ټرین ماشین کورس کورس غوښتنلیک پیل شو

د ایسکور ټرین ډرایور کورس کورس غوښتنلیک پیل شوی
د ایسکور ټرین ډرایور کورس کورس غوښتنلیک پیل شوی

د TCDD تاماکالیک A.Ş. او سره د ترکیې د سوداګرۍ د شورا، Eskisehir د اورګاډي چلوونکی کورس (تضمين کار) په 80 د خلکو ډزې وکړې او د غوښتنليکونو د همکارۍ : www.iskur.gov.tr پته آنلاین لیږدونې / کورسونه او برنامې برخه اخیستل پیل شوي دي.

ښوونه او روزنه


د پیل نیټه: 30.03.2020

د پای نیټه: 01.12.2020

د غوښتنلیک آخري نیټه: 07.02.2020

ټوله ورځ: 160

ټول ساعتونه: 960

د روزنې ورځې: د دوشنبې-سه-چهارشنبه-پنجشنبه-جمعه

موخه

د 01.01.1986 وروسته زیږیدلو لپاره په 2018 KPSS P93 سکور کې 60 یا ډیرو پوائنټونو ترلاسه کولو لپاره ایسوسی ایټ بریښنا ، بریښنا ، بریښنایی ، بریښنایی ټیکنالوژي ، ماشینري ، د آٹو بریښنایی - بریښنایی ، آټو موټرو ټیکنالوژیو ، موټر ، میخاتریکنز ، ریل سیسټم. د ماشین تکنالوژي ، د ریل سیسټم. بریښنایی بریښنایی ټیکنالوژي ، د ریل سیسټم. د یو له مشري څانګې څخه فارغ شوی. د غوښتنلیک آخري نیټې سره سم یې خپل نظامي خدمت بشپړ کړی ، مستثنی یا ځنډول شوی د 31.12.2020 په شمول

د مصاحبې معلومات

ستاسو د غوښتنلیک بشپړولو وروسته، تاسو به د مرکې د نیټې-پته پته د ایس ایم ای او / یا بریښنالیک په اړه خبر شئ.

د عمر محدودیتونه - صنف

د ټیټ عمر حد: 18

د عمر عمر حد: 34

جنس: دا پروا نه کوي

تعلیمي وضعیت: ملګری - ملګری سند

نه د غوښتنلیک جوړولو وروسته ، مه هیروئ چې په ښار کې د کرک ولایتي ریاست ته لاړشئ او د وړتیا پیښه ترلاسه کړئ.

د میخانیکي کارکولو بیان

1) د قرعه ای چوکاټ کارولو لپاره (لوکوموټیو ، روزونکی انجنونه ، د ریل سیټ او د ریل حرارتی واګون) دوی د عملیاتي لارښوونو سره سم په غوره لاره کې کارولو اختیار لري. په هغه حالت کې چې مسافر وړونکي او بار وړونکي ریل ګاډي د موټر څخه د وتلو وخت 60 دقیقې دمخه د ورکشاپ / ګودام څخه لرې کیږي (د سیمې جوړښت ، اقلیم شرایطو او د ریلونو ځانګړتیاو پورې اړه لري ، دا وخت د سیمه ایز مدیر په تصویب پورې اړه لري). اوس د دې وخت رارسیدلی چې په اورګاډي کې د ډیزاین چوکاټ چمتو کولو لپاره چې دوی د ریل څخه د وتلو وخت 30 XNUMX دقیقې دمخه دنده ترسره کوي که چیرې دوی په مضاف ریل ګاډي کې په دندو بوخت وي او له ورکشاپ / ګودام څخه ښارګا ریل ټرینونه واخلي. که چیرې دوی په خدماتو کې د ښارونو او څنډو ټرینونو مسؤل وي؛ د پرسونل د تبادلې ځایونو کې د مهال ویش لپاره. راځئ چې د TCDD چارواکو جامې مرستې لارښود کې ټاکل شوي رسمي کالي ، اوزار او اوزار بکس سره کار وکړو.
2) د دندې ترسره کولو لپاره (د ریل اکمالات ، ګودام او سټیشن مانور ، د ګودام زیرمه ، د ریل ګرمو ، اور وژونکي ، پراکسي په نورو ګودامونو کې) د هغه کاري ځایونو لخوا مشخص شوي چې دوی ورسره تړاو لري.
3) که دوی د ګودام خدماتو ته ګمارل شوي وي ، ترڅو د دوی د دندې مهال ویش کې ټاکل شوي ساعتونو کې کار وکړي.
4) ترڅو د دندې تعقیب ماډل (4011 ماډل) د ګودام رییس لخوا لاسلیک شي کله چې دوی د کار ځای ته راځي رسمي دندې پیل کړي.
5) کله چې دوی دفتر ته راځي ، نو د فرمایشونو (اډامیر) کتاب کې نوي احکامات ولولئ او کتاب لاسلیک کړئ چې دوی معلومات ترلاسه کړي.
6) د ریل ګاډي د کرشن موټر ترمیم کتاب کې لیکل شوي غلط کارونو پروړاندې یادداشتونه چیک کول چې دوی مسؤلیت لري ، ترڅو پاتې پروسه بشپړ کړي.
7) د ریل د کرشن موټرو د لوکوموټیو فعالیت ماډل (2088 ماډل) اخیستل چې دوی په غاړه لري. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې اړینې برخې په مناسب ډول ډکې شوي ، او هغه برخې چې دوی یې باید مطابق یې ډک کړي.
8) د اورګاډي بشپړتیا چیک کولو لپاره (او سپیر پارټ کابینه) د ریل کرشن ګاډي کې چې دوی مسؤلیت لري او د هغه ځایونو مشرتابه کول چې باید رهبري شي.
9) د ریل ګاډي کرشن ګاډي تخنیکي کنټرول ترسره کولو لپاره چې دوی مسؤلیت لري ، د هر ډول ډول لارښوونې چمتو کولو او کارولو لارښوونې سره ، یا د روزنې کې ټاکل شوي فارم او درجه بندي اصول. چیک کول چې د خوندیتوب سیسټمونه فعال او فعال دي.
10) که چیرې د اورګاډي کرشن موټر چې دوی یې په غاړه وي د لوکوموټ دی ، د اورګاډي هوا ډکه کړي او د ریل په سمه توګه چک کولو او د هارسانس او ​​هوا سره وصل کیدو وروسته د بریک کولو بشپړ تجربه ترسره کړئ. د بشپړ بریکینګ تجربه کې د حوصلې په صورت کې د بشپړ بریکینګ تجربه کې برخه اخیستل.
11) د ریل چمتو کولو وروسته چې دوی مسؤلیت لري ، د ریل ټرافیک حاکم اړونده برخه لاسلیک کړئ. د ماډلونو ترلاسه کول او ازموینه کول چې د دوی سره باید د سټیشن / سټیشن افسر څخه وي.
12) د ډراو چوکاټ د وخت تنظیم کول او د دې تنظیم کول که اړتیا وي ، مخکې له دې چې ریل حرکت وکړي.
13) د سټیشن / سټیشن ساتونکي یا د سیګنال سیګنال نښه سره د ریل حرکت کول. وروزي؛ د ریل د بریکینګ اغیزې کنټرول کولو لپاره په عملي ډول د ریل ډول ډول څخه پرته د میخانیکي نل سره بریک کولو سره مخکې له دې چې سټیشن / سټیشن وړی کښینول شي یا د چلولو له امله د ریل کرښې سره وصل شي.
14) د ټولو مقرراتو ، لارښوونو او امرونو سره چې د کرشن موټر او نیویګ کارولو پورې اړوند دي د ریل ګاډي پلي کول.
15) د روزنې ماشین برابرول چې له دوی سره د دوی د دندو په اړه د لارښود معلوماتو سره کار کوي او د مناسبو شرایطو لاندې د دوی مسؤلیت کې د ډرایم چوکاټ وکاروي.
16) د ځواب لاسلیک کول ډاډ ترلاسه کولو سره چې ځنډونه ممکن د خدمت په جریان کې د کریکشن پورې اړوند نیمګړتیاو له امله پیښ شي د ترافیک مهالویش باندې سم لیکل شوي.
17) د خدمت پرمهال د نورو کارمندانو سره ښه خبرې کول.
18) د ډرا چوکاټ تخنیکي ارزښتونو ثبت کولو لپاره چې د ترمیم کتاب اړوند برخو ته د دوی د خدمت په جریان کې د ریل لار کې ترټولو لوړې ریمپ کې کارول کیږي. د نقاشیو او نیمګړتیاو لیکلو لپاره چې د ډیزاین چوکاټ څخه د کروز پرمهال ترمیم کتاب ته راځي.
19) د بشپړ یا ساده بریکینګ تجربه کولو لپاره کله چې د دوی د خدمت پرمهال اړین وي.
20) د دې لپاره چې د مسافر وړونکي ریل ګرمۍ او کنټرول ډاډ ترلاسه شي دوی د ریل ګرم موسم کې ګمارل شوي. که چیرې دوی د روزنې تودوخې ته ګمارل شوي وي ، ترڅو د جنراتور واګون په ټرینینګ کې د استعمال یا وړاندوینې لارښوونو سره سم د ریل ګرمۍ کې وکارول شي ، دوی د خدمت لپاره بشپړ چمتو کولو لپاره ، د ریل اړیکه وڅاري ، ترڅو ریل ګاډی د بهرني هوا شرایطو سره سم ګرم شي او د مسافرینو شکایتونو مخه ونیول شي.
21) د خدمت پرمهال په اورګاډي کې انرژي او موادو سپمولو ته پاملرنه کول.
22) د خدمت په جریان کې د ډرا چوکاټ یا ټرین واګونونو کې رامینځته شوي نیمګړتیا له مینځه وړلو لپاره ، د ترمیم او لازمي کار ترسره کولو لپاره ، د فالتو برخو سره د غلطو برخو راپور ورکول ، د عاجل مداخلې او تنظیم کولو میتودونو کارولو لپاره ، که ناسمه حالت سم نشي ، واګون د اورګاډي څخه ایستل یا د مرستې غوښتنه کول.
23) که چیرې ناخوالې چې د تونینګ موټرو کې پیښیږي د خدماتو په جریان کې نشي لرې کیدی ، که اړین وي ، د بار کمولو سره دوام ورکولو لپاره یا د ریمپ پایلو کې دوه ځله د بار لرې کولو لپاره.
24) د خدمت په جریان کې د نورو واحدونو نیمګړتیاو او نیمګړتیاو راپور ورکولو لپاره.
25) په سټیشنونو او سټیشنونو کې د مخابراتو وسیلو کارولو لپاره چیرې چې دوی موقعیت لري د هغه کاري ځایونو سره اړیکه ونیسي چې دوی ورسره تړلي وي ، پداسې حال کې چې د خدمت په جریان کې ریل کې رامینځته شوي ستونزې لرې کوي.
26) د دندو په جریان کې ټریني میکانیکونو ته هر ډول امرونه ورکول.
27) په سټیشن / سټیشن کې چیرې چې خدمت پای ته رسیږي ، د ډرا چوکاټ څخه د وتلو دمخه د بشپړ بریکینګ تجربه کول.
28) په ټولو کارځایونو کې چې تړل شوي یا د ریل کارمندان یا د ریل کار کار نه لري؛ د سیسسر تنظیماتو او پای ته رسولو خدماتو چمتو کول چې د اورګاډي ، لوکوموټیو او سریز سټیشن / کاري ځای ته د منلو لپاره او د کاري ځای یا سټیشن څخه د لیږلو لپاره ، د تراشې موټر د خرابیدو په صورت کې چې راخیستل شوی یا بند شوی وي (د تراشې موټرو کوم ناسم حالت کې). که خطا نشي حل کیدلی) د اورګاډي سره وصل کول یا د اورګاډي څخه ایستل ، د ایستل شوي ډرایم چوکاټ یا واګون خوندي کول.
29) د پیښو او پیښو کې د مواصلاتو وسیلو یا د هغه خپل کارپوریټ تلیفون کارولو سره د ترافیک کنټرول مرکز سره هوکړې ته رسیدو وروسته ، د سکسیسر تنظیمات او اړین روزنېز خدمات چمتو کول چې نه باید د ریل مشر یا بل میکانیک سره ترسره شي.
30) په سټیشن / سټیشن کې د بشپړ بریکینګ تجربې وروسته چیرې چې خدمت پای ته رسیدلی و ، ترڅو د ریل ټرافیک حاکم معاینه کولو سره د ترافیک پیمانه باندې د کرشن په اړه لیکل شوي نوټونو دقت وګوري.
31) د خدمت په پای کې ، د رسم چوکاټ اخیستو لپاره دوی ګودام کې مسؤولیت لري.
32) د ټراکټ موټرو تحویلي د هر موټر ډوله چمتو کولو ، کارولو او تحویلۍ لارښوونو سره سم یا د روزنې په لړ کې د ټاکل شوي اصولو ترتیب کولو سره سم د کاري ځای مسؤل کارمندانو ته وسپارئ.
33) د کرشن موټر د ترمیم کتاب او د فعالیت ماډل د ګودام کارګر ته وړاندې کول.
34) د خدمت پای ته رسیدو وروسته ، د دقیقې 30 دقیقې تحویلي خدمتونه د دندو په فورمو کې پروسس کول او د کار ځای کې مستند پرسونل لاسلیک کول چې د دوی دندې پای ته رسیدلې. د دې لپاره چې د دوی آرامۍ ډاډ ترلاسه کولو لپاره د کار ځای پریږدئ او د آرام په توګه خپلو راتلونکو دندو ته راشي.
35) که چیرې هغه د ټرین مشر او همدا رنګه ماشین وي ، نو د نیویګینګ پورې اړوند دندې یې دي؛
الف) کله چې دوی خپل دنده پیل کوي، د ترافيکو مهال ویشونه او د هغوی ملګری د ټرافيکو مهال ویشونو او د روزنې ضمیمه کولو سره چک کوي چې دوی د اړونده سټیشن / سټیشن مامورینو څخه ګمارل شوي دي.
ب) د دې لپاره چې وګوري چې آیا د ټریننګ تنظیم د ټرافيکو په مهال د ریکارډونو د ریکارډونو سره سم د مقرراتو او امرونو سره سم چمتو کیږي که نه. د هغه نیمګړتیاو او نیمګړتیاوو د ټاکلو لپاره چې د نیویارک لپاره مناسب نه وي او د دوی د مینځه وړلو تضمین. د هغو واګونونو یا واګونونو ډاډ ترلاسه کول چې د نیولو نیولو په خطر کې دي د ریل څخه لیرې شوي دي.
ج) د ټرافیک په چارټ کې د عملیاتو پر اساس په واګ کې د واګونو د وزن کنترول لپاره، د بریک تنظیم کولو لیورونو د روزنې ډول سره سم بشپړ خالي مسافر - لوړې پوړ ته وټاکو. د مسافرو د موټرو په د carriages اورګاډي د پاکولو په بڼه په صورت کې، چې هڅه کوي چې د رڼا او تودولو توکي د کنټرول او له اوبو ډک دی او د موټرو شمیر چې د مادونانو ورکړل شي ورکوي.
د) د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه ټکي چې ریل او پرسونل باید بشپړ وي.
e) ریلویزونه د اړونده مقرراتو د احکامو سره سم چمتو کول او د دوی د نیمګړتیاوو له منځه وړل په ګوته کول،
f) بشپړ او ساده لنت ترمز، لنت ترمز له چارواکو سره د قانون د هڅو revizör (د واګون فني) او يا سرپرست machinist یا په dispatcher او روزنه (د کنترول د حل braking او د مشرتابه) سره ګډون وکړي او د ترافيکو واکمن د لاسلیک ډاډ تر روزنې انجنير له مخې،
G) کې د یو اورګاډي، د نصب فورمې واګون، رسید د قطار له موټرو کتلو ثابتول الزامي، د ray فنګسونه ډال څخه د ارتفاع په توګه د مقصد سټيشن واګونونه د ډلې په توګه کله چې په سره په مقرراتو کې د شرایطو د د اموالو د ترانسپورت سره سم وروزي اداره ورکول، په بشپړه د تړلو د تړلو کړکۍ موټرو راهيسې ترڅو په بشپړه توګه ډاډمن شي، د بې نظمۍ یا زیان د راټیټولو له منځه وړلو ډاډ ترلاسه کول چې د دې تفتیش په ترڅ کې د روزنې کورس خطر کوي؛
ح) د ترانسپورت د اسنادو سره د لیږل شویو وگونو اسناد چک او ترلاسه کول،
i) د په اورګاډي تعاقب ته د ترانسپورت د سند، مهرونه مات کنترول او یا د مناسب اقدام وکړي او د مختلفو شمېر موټرو څېړنې د ترسره کولو مهر واګونونه او carriages د مهرونو له لارې،
i) د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې په روزنه کې نور کارکونکي د دندې په اساس خپل دندې ترسره کوي،
ج) په هغو سټیشنونو کې چې د ویگن خدمت سازمان یا د مقرراتو او امرونو سره سم د ویگن تخنیک کارونکي نه وي د وینګونو معاینه کول. که وینګون د نیویګ لپاره مناسب وي، دوی ته لړۍ سره ونښلوي،
k) د ټیمونو د ټریننګ له منځه وړلو له ناکامۍ ټریننګ سره د یو ځای ټیکومینټ یا ټریننګونو د مخنیوي لپاره د اړین ګامونو اخیستلو لپاره،
ل) د TMİ سیسټم یا د اصلي سړک په هر ځای کې، که چیرې ټریننګ بند شي، نو د یو ساعت پرمهال به یو تن پرسونل وګوماري کله چې رارسیږي او دا ډاډ ترلاسه کړي چې دا ټریننګ د علامتونو له مخې خوندي شوی، نو بیا حالت د ګاونډی سټیشنونو او ټلیفوني کنټرولر ته تلیفون یا تلیفون ته خبر کړي،
م) د ګاونډی سټیشن یا د ټرافیک کنټرولر ته خبرداری ورکړئ که چیرې د دوو سټیشنونو ترمنځ عادی سرعت نه وي رسیدلی یا که چیرې د سږ کال د معمول وخت وخت سټیشن ته نه وي رسیدلی چیرې چې د 15 دقیقې تیر شوی وي،
n) که چیرې د روزنې تجهیزات خپل عادي سرعت ته نشي رسیدلی او د سټیشن یا بلاک فاصلې سره د ریل الندې تعقیب شي؛ که چیرته د ټرانسپورټ کنټرولر یا ټرافیک کنترولر نه وي، نو د اور کولو لپاره دوه سوځونکي د 800 سره د ریل پټلۍ په هر متر متره کې سفر ته ادامه ورکړي، د سفر دوام ته دوام ورکړي،
o) که د اورګاډي د هغه مرکز ته په دولت کې د یو نږدې کولای شي د نورمال سرعت او د راتلونکې سټيشن غوره ځنډ هلته به وي، او د شا او یا دانلود به پوه شي چې د اورګاډي د سترو ځنډ واوښتل ځنډ نه ته راغلل، مرکزونو ته د دولت او يا له TM ته لېږدول کيږي او په TSI سیستم د ترافيکو کنټرولر راپور مخکی یا مخکی نیولی،
مخ) برابرول د غوښې په توګه که د عمل ته راستون شو چې د مرکز، ځکه د نه وړتیا نورمال سرعت اورګاډي او لږ تر لږه TSI او کولای شي د تليفون او يا د راډيو سره خبرې، DRS سیستمونو پرته، د کارکونکو د روزنې په مخ، د کانکور samafor، ژور ساتنې نښه يا دا نښې نښانې يا د سر قيچي ته متره reuses 500 په braking واټن وټاکي دې سیشن ته دا بیرته راوئ او سیشن له دې خه له دې امر خه خبر کئ چې د حکم مطابق. که هلته یو ریل شتون ولري، د رخصتۍ وخت کې د دې ټریننګ لخوا چمتو شوي ټریننګ ودروي او د نښانو سره یې خوندي کړئ.
r (که هغه ټریننګ چې دا تجهیزات د کوم دلیل لپاره په اصلي سړک باندې ودروي، لومړی د دې بند لپاره دلیل تحقیق کوي. بايد د دواړو خواوو څخه د ننوتنه یا ساین اېن پيل او د ژر تر ژره TSI او د TMI سیستم د ترافيکو کنټرولران، په نورو سيستمونو، راډيو، تلګراف ګاونډي مرکزونو او يا په بله ټیلیفون راپور د ساتنې ته د پټلۍ، TSI او د DRS پرته دوام نه، تر شا،
ص) په څو اورګاډي د ساتنې په لاره د زيات تمايل او په سیمه کې مخې کتل کيږي، د اورګاډی د هر پای کې پيل شوې، لکه د يوې نښې په دريځ، منځني سور څنډه سپين متحدالمال پليټ يا سور رڼا لاټين نبات / ودروله او دواړه 750-850-1050 متره سور بیرغ خصوصيات د درې د اور وژونکو لپاره په 50 متره کې، د وتلو نښه څخه پیل کول. دوی د بل اورګاډي راځي، لومړی ښي، دوهم چپ، دریم په حق بيا مخ په امر کړي د قضيې پر بنسټ دي / وروځې یادونه کوي چې، TSI او DRS د سیستم برابروي توګه اورګاډي د دوو بلاکونو درلود چې که په توګه پورته روزنه بوخت وي، خو یوازې په یو شا څوکۍ تر لاسه کړي،
T) غوښه تهيه چې، که تصویب د دوو مرکزونو تر منځ دريځ 15 دقیقو، د اورګاډي که دا arızalanarak د لويې لارې اورګاډي، راډيو او يا د تليفون د ترافيکو کنټرولر او د ګاونډيو مرکزونو ودرول ته مخه د څومره وخت له خوا غږ، درولو لامل، چې ايا دا ممکنه وه چې په لاره کې دوام، د موقعيت د پورته راپور: زرترزره د روزنې،
u (په هغو سټیشنونو کې چې تړل شوي وي یا نه وی، نه د ټرافیک کنترول مرکز سره په مشوره، د روزنې لیږد،
ü د اړونده قوانینو د احکامو سره سم د سایټ، حادثې او کاروم په صورت کې د لړۍ او سمه واحدونو ته د خبرتیا لپاره اړین ګامونه پورته کول،
v) د لارښوونې سټیشن کې د روزنیزو اسنادو او اړونده ماډلونو د ورکولو لپاره چې د مقرراتو او امرونو په ګوته شوي،
y) د بیان د طرزالعملونو سره سم چې په ټولو ویناوو کې په اړوندو قوانینو کې مشخص شوي د دې لپاره چې هغه د مخابراتي وسیلو سره د ټرافیک،
36) د مقرراتو او حکمونو له مخې ټاکل شوي دندې ترسره کول چې د دې پروتوکول نیټې څخه وروسته به د دې مقرراتو او مقرراتو لخوا ټاکل شوي او ټاکل شوي اړتیا په اړه خپاره شي چې د دې پروتوکول تر نیټې دمخه پلي شوي ،
37) د پیښو / پیښو په حالت کې ، د ترافیک لپاره بیا د سړک خلاصیدو ته انتظار کول که چیرې هغه ریل ګاډي چې دوی په دندو بوخت وي لومړی ریل ګاډي ته د ریل انتظار وکړي ،
38) د بې ځایه شوي ټول ترمیم ، ترمیم ، ساتنې او مجلس کار کولو لپاره د دوی د مسلکونو پورې اړوند په کاري ځایونو کې ، د اړتیا په صورت کې او په خالي وخت کې.
39) د ماشین کارکونکو 214 عمومي عمومي شمیره مطابق؛ هغه څوک چې په انٹرنشپ ، کورس او روزنې برنامو کې بریالي دي او څوک چې د روزنې لوکوموټ کارولو وړ دي د ګرینونو لپاره د ماشین کارونکي په توګه ګمارونکي ته ټاکل شوي دي.



لومړی د تبصره کولو لپاره ولاړ شئ

تبصره