د ترکیې لوجستیک سکتور خپل وده فعالیتونو ته دوام ورکوي

د ترکیې لوجستیک سکتور د ودې هڅو ته دوام ورکوي
د ترکیې لوجستیک سکتور د ودې هڅو ته دوام ورکوي

په وروستي کلونو کې د ترکیې لوژستیک صنعت پرمختګ اکثرا زموږ لپاره د سکتور د نماینده ګانو په توګه مثبت انځور راښکاره کوي. په هرصورت ، لکه څنګه چې پوهیږي ، دا امکان نلري چې زموږ سکتور د نړۍ متحرکاتو څخه خپلواکه ارزونه وکړي. د نړۍ په تجارت کې په مختلف جغرافیه او بدلونونو دواړه سیاسي پرمختګونه د لوژستیک صنعت اغیزه کوي. په هرصورت ، کله چې موږ د کلونو په اوږدو کې پرمختګونو ته ګورو ، د لوژستیک سکتور د عامه پانګوونې څخه لوړه برخه ترلاسه کوي او دا د خصوصي سکتور په مرسته هرکال وده او وده کوي. په 2019 کې ، موږ یو کال پریښود چې د سکتور په توګه ننګونه وه مګر د راتلونکي لپاره نوي ګامونه اخیستل شوي. زه غواړم د یو شمیر ارقامو او پرمختګونو سره 2019 ارزونه وکړم.


موږ پوهیږو چې زموږ صنعت د هیواد په GDP کې 12 share برخه لري. GDP د تیر کال په پرتله د 2018 په پای کې 19 increased ډیروالی او 3 ټریلیون 700 ملیارډ 989 ملیون TL ته رسېدلی. د لوژستیک سکتور ، چې په ورته اندازه کې د 12 share برخه برخه ګ .ل کیږي ، د 2018 په پای کې نږدې 444 ملیارد TL ته رسیدلی. اټکل کیږي چې هغه شرکتونه چې مستقیم دې اندازې ته لوژستیک خدمات چمتو کوي او د بهرني تجارت / تولید شرکتونه نیمایي برخه برخه کوي.

د ودې د فعالیت د لوژستیک په برخه دی د 2019 په پای کې ارزول به د ترکیې د ناخالصو توليداتو د ودې څخه توپير ولري. په ترکیه کې د نومبر په 2019 Published په ترکیه کې د نړیوال بانک له خوا د اقتصاد د GDP د ودې څارنه اټکل شوی دی چې د موقعیت شي. که څه هم دا جدول خوښ ندی ، موږ به وکولی شو د لوژستیک سکتور وده د GDP سره موازي کې وګورو کله چې د GDP 2019 ډاټا د TURKSTAT لخوا اعلان شوې.

کله چې موږ د ترانسپورت طریقې توپیر کولو سره د لوژستیک سکتور ارزونه کوو ، موږ ګورو چې سمندري لاره د ارزښت او وزن له پلوه ترټولو زیاته برخه لري ، ځکه چې دا کلونه کیږي. پدې برخه کې ، د of 2019 of of کال د دریمې ربع په پای کې ، د ارزښت په اساس وارداتو کې د سمندري لارې برخه 65 is ده ، د لویې لارې برخه 19٪ ده ، د هوایی ډګر برخه 15٪ او د اورګاډي برخه 0,80٪ ده. د صادراتو ټرانسپورټ کې ، د بحر برخه 62٪ ده ، د سړک برخه 29 is ده ، د هوایی ډګر برخه 8٪ او د ریل پټلۍ برخه 0,58٪ ده.

د وزن په اساس ، د 2019 دریم ربع پای کې ، سمندري لاره 95٪ ، لویه لاره 4٪ او ریل پټلۍ 0,53 has نرخ لري. د وارد شوي کارګو وزن د هوا له لارې لیږدول خورا لږ دي او د 0,05 ratio تناسب سره مطابقت لري. د صادراتو په ترانسپورت کې ، سمندري لاره٪ 80، برخه لري ، لویه لاره 19 1، ده ، ریل او هوایی ډګر له XNUMX than څخه کم برخه لري.

پداسې حال کې چې 2019 شا پریږدئ ، زه غواړم تاسو سره هغه پرمختګونه شریک کړم چې صنعت یې اغیزه کوي. د چین د بیلټ او سړک نوښت ساحې کې دننه ، زموږ د هیواد لپاره هڅې د ترانسپورت دهلیزونو څخه د لویو ونډو ترلاسه کولو لپاره زموږ د سکټور لپاره یو مهم پرمختګ دی. د دې پراختیا سره موازي کې ، د ریل ټرانسپورټ برخه او له همدې امله زموږ د بندرونو له لارې د ټرانزیټ بارونه به هم لوړه شي. د دې امله، زموږ په هېواد کې به د بې درزه د اورګاډې ترانسپورت په ختيځ لويديځ محور له لارې په یو لنډ وخت ورکړل شي باید د بنسټيزو ترتيباتو ته لومړيتوب ورکړي، د ترکیې له لارې د ګاونډيو هېوادونو د ترانزیت د کارګو او اقتصادي کډه کولای مخې ته چې پرانيستل شوه چې د قانون په باید ترسره شي تر څو په پرتله. د استانبول هوایی ډګر سره ، یوه موده چې موږ وکولی شو د خپل هیواد له موقعیت څخه په اغیزمنه توګه ګټه پورته کړو. د اوسني نړیوال کچه د لیږد مرکز د دواړو چې په استانبول کې د هوايي ډګر هم د اوږدې مودې د استعمال به پرانستل شي په استازیتوب د ترکیې د هوایي کارګو ظرفيت، اضافي ظرفیت به یو لوی ګټه برابر کړي.

د UTİKAD په توګه ، موږ د لوژستیک سکتور وده او پراختیا لپاره خپلو هڅو ته دوام ورکوو. پدې شرایطو کې ، موږ د باثباته لوژیستیک سیسټم رامینځته کولو لپاره وروستي پرمختګونه تعقیب کوو چې د ارزښت سلسلو مدیریت ، نړیوال ښه تمرین پراساس خوندي ، لاسرسي ، اقتصادي ، بدیل ، اغیزناک ، ګړندی ، سیالي ، چاپیریال دوستانه ، بې بنسټه ، متوازن ، اغیزمن تحویل او مدرن خدمات وړاندې کوي. موږ نمونې خپلو غړو ته واړوو. په بشپړه توګه په کې د دې سیستم د جوړولو د ټکی په ترکیه کې intermodal ټرانسپورټ د ودې اړين دي. نو موږ د دې لپاره څه کړي؟ موږ وزارت ته د ترانسپورټ تنظیمي ګډې طرحې په اړه د UTİKAD نظرونه وایو او د سکټور وروستۍ ګټې مو هدف کړي.

موږ د سکتور اوسنۍ ستونزې په هر پلیټفارم کې څرګند کوو چې موږ د سکتور نمایندګي کوو او د حل په اړه یې زموږ نظرونه تاکید کوو. د دې مسلو څخه یوه د هغه شرکتونو څخه غوښتنه شوي د اختیار اسنادو موضوع ده چې غواړي خپل ترانسپورتي فعالیتونه ترسره کړي. دا حقیقت چې د غوښتل شوي اسنادو لپاره فیسونه لوړ دي زموږ د صنعت لپاره منفي حالت دی. د لوړې سند فیسونه د کار شرایط او د سیالۍ چاپیریال ژوره اغیزه کوي. پدې برخه کې ، موږ په هر پلیټ فارم کې خپل اعتراضونه او توجیهات څرګند کوو. البته ، موږ مستند او معتبر ټرانسپورټ ته ژمن یو ، مګر موږ باور لرو چې دا د دواړو اسنادو شمیر او ډول کمولو او د اسنادو فیسونو ښه کولو لپاره اړین دي.

لکه څنګه چې UTİKAD ، موږ په 2020 کې زموږ د سکتور لپاره 2 راپورونه چمتو کړل ترڅو د راتلونکي لپاره د سړک نقشه رسم کړي. د دوکوز اییل پوهنتون د سمندري پوهنځي پروفیسر. ډاکټر Okan Tuna دکلابندۍ la همکاري ته چمتو لوژستیک رجحانات او پانګې لپاره ليوالتيا سروې او د صنعتي اړیکو، له خوا Alperen ېټلوېزیون د ترکیې د لوژستیک د صنعت د راپور چمتو UTIKAD رييس باور موږ کولای شو واخلي ګامونه خوندي او تر 2019 زموږ د غړو او د صنعت په برخه والو اغیزمن نور. زه امید لرم چې 2020 به یو سالم ، سوله ایز او ګټور کال وي چې د ترکیې لوژستیک صنعت او د دې ارزښت لرونکي شریکانو ته به نوي افقونه خلاص کړي.

د ایمری بشپړ پروفیشنل وګورئ
UTIKAD د بورډ مشر



د ریل نیوز خبرونه

لومړی د تبصره کولو لپاره ولاړ شئ

تبصره