د کوروناویرس پراخېدل د رسونې ځنځیرونه ماتوي!

د کوروناویرس وبا د اکمالاتو ځنځیرونه ماتوي
د کوروناویرس وبا د اکمالاتو ځنځیرونه ماتوي

د کورونویرس خپریدو سره ، موږ په څرګنده توګه ولیدل چې څنګه د تیلو رسولو (زنګ وهلو غوښتنه) اغیز د اکمالاتو چینونو کې پیښیږي. ځینې ​​محصولات د لیدو وړ ندي ، د بازار زیرمو خالي او د دوی نرخ دوه چنده شوي. د تولید فابریکې د برخې رسولو ستونزې له امله ودرول شوې. ایالتونو د تولید کونکو د ساتنې لپاره اضافي اقدامات ترسره کړل. له بلې خوا ، په ای کامرس کې چاودنو شتون درلود. د راوتلو خدمتونه خورا ډیر شوي.


فزیکي فاصله مهمه شوې. د روغتیا لنډمهاله چینې باید ژر تر ژره تاسیس شي. د TIR لیږد په سرحدونو کې ودرول شو او د TIR دمخه جوړه شوه. د موټرو چلوونکو د 14 ورځو قرنطین موده پلي کول پیل کړل. د RO-RO ترانسپورت کې ، چلوونکي نشي کولی د الوتکې په واسطه انتقال شي او په اروپایی اتحادیه کې د دوی استوګنځی لنډ شوی. د مخه د موټر چلوونکي شتون کم شوی. د سړک په ټرانسپورټ کې د خنډونو له امله ، بار وړونکي سمندري او ریل ټرانسپورټ ته اړول شوي دي. په تقاضا کې د پام وړ زیاتوالی و. د دې حقیقت له امله چې د واردونکي کانتینرونه په سمندري څنډه کې په مناسب وخت کې نشي خالي کیدی ، کله چې د صادراتو بندرونو کې د خالي کانتینرونو اړتیا زیاته شوې ، نرخونه د پاک تیلو د حالت سره لوړې شوي. د هوایی ترانسپورت لپاره عاجل امرونه ثبت شوي وو. په هرصورت ، د مسافرینو الوتکو الوتنو منسوخ کولو په پایله کې ، د بار وړلو ظرفیت خورا راټیټ شو او ریزرویونونه وروسته له څو ځله ورکړل شول. د ریل پټلۍ کراسونو کې د واګن غیر منتن کولو عملیاتو په پایله کې د عملیاتو وختونه ډیر شوي. د پایلې په توګه ، ایا د اکمالاتو ځنځیرونه مات شوي؟ هو. د اکمالاتو ځنځیرونو کې د بغل تاثیر یوازې د اکمالاتو رسولو زنځیرونو مخه نیول کیدی شي. ګړندی او دقیق معلوماتو جریان ترټولو اساسی مسله ده. لکه څنګه چې د روغتیا نړیوال سازمان وايي: "ازموینه ، ازموینه ، ازموینه". د تحویلي چینې ګوندونه باید د معلوماتو ګړندي جریان لپاره پلان جوړ کړي او د سوداګرۍ نورمال کولو لپاره په ګډه کار وکړي. د واحد مرکز حلونه کافي ندي.

هغه پروسه چې موږ یې په کې یو ځل بیا موږ ته د لوژستیک اهمیت ښودلی. موږ ولیدل چې ولې لوژستيکي دندې په روغتیا کې د تحویلي چین پایښت او د تغذیه ، حفظ الصحه او داسې نورو خلکو اړتیاو پوره کولو کې د دوامدار خدماتو چمتو کولو کې مهم دي. د ګراف په څیر ، د هغه خلکو لومړني اړتیاوې چې بهر نشي وتلی باید پوره شي.

د اکمالاتو لړۍ لګښتونه د پیرود ، تولید او لوژستیک لګښتونو مجموعه ده. د وروستي پیښو څخه زموږ پایله ښیې چې موږ اړتیا لرو د لا زیات مقاومت زنځیرونه رامینځته کړو او د ناورین او له ناورین وروسته اقداماتو ترمینځ توپیر وکړو. موږ اړتیا لرو د عصبي دورې په جریان کې د اړیکې پرته بهرنۍ سوداګرۍ میتودونه ومومئ. پدې وخت کې ، د زیربنا پانګوونې چې د ریل له لارې به بهرنۍ سوداګرۍ زیاته کړي مهمه کیږي. دا روښانه ده چې په پوله کې د موټر چلوونکي بدلیدل ، د کانټینر بدلون (بشپړ - بشپړ ، خالي تش) ، نیم ټریلر بدلون او د چټک غیر منتن کولو میتودونو ته باید نور پراختیا ورکړل شي. د دې لپاره باید بفر زونونه رامینځته شي. بدیل لارې او د پولې دروازې باید په پام کې ونیول شي او د ګړندي کمیشن کولو حلونه باید په پام کې ونیول شي. مختلف هیوادونه په مختلفو لارو بیلابیل تورونه لري. مناسبې لارې د دې هیوادونو سره د موقت تړونونو له لارې رامینځته کیدی شي.

د--ورځو قرنطین مودې چې په سرحدي ننوتلو کې د موټرو چلوونکو باندې پلي کیږي باید ژر تر ژره له غوښتنلیک څخه لرې شي او د ترکي او بهرني موټرو چلوونکو ته د ننوتلو / وتلو اجازه باید په سرحدونو کې د ټیسټ کټونو سره وشي. په اروپايي اتحادیه هیوادونو کې د موټرو چلوونکو د پاتې کیدو موده پورې اړوند باید زیاتوالی ومومي. د موټر چلوونکي ویزې غوښتنلیکونه باید د لومړیتوب په توګه و ارزول شي او نوې ویزې باید د مودې په غزولو سره تمدید شي. د اړونده ارګانونو سره په همغږۍ سره ، دا باید زغم خپور کړي چې د کاري او آرام وختونو په جریان کې پلي شي ، کوم چې به په امنیت منفي اغیزه ونکړي ، او د اړتیا سره سم باید د وخت غزول هم ترسره شي. د سمندري صادراتي کانټینرونو سوداګرۍ پروسې ساده کولو لپاره ، د تایید شوي ګروس وزن (VGM) غوښتنلیک باید مداخله شي ، او د کښتۍ ادارې باید د لیږلو شرکتونو څخه د ژمنې لیک غوښتنه وکړي. د موټر چلوونکي / بار کولو سیسټم باید له سره له سره غور وشي او د چلوونکو او شرکتونو ټچګراف رسونې باید ساده او ګړندۍ شي. د نړیوال ټرانسپورټ (روزنې ، ازموینې ، تصدیق) ، او د ځینې SRC او ADR روزنې او ازموینو کې د انټرنیټ شتون کار کولو لپاره باید د نوو چلوونکو چمتو کولو لپاره پلان جوړ شي.

په ملکي کارمندانو کې د کار بدلون د سوداګرۍ پروسې اوږدوي. پرځای یې ، پروسه باید د کاغذ پرته پروسس موثره کارونې ډاډ سره ګړندۍ شي او اقدامات باید په هره مرحله کې د دندې ضایع کیدو مخنیوي لپاره ترسره شي. په اعلان شوې کڅوړه کې ، د لوژستیک سکټور لپاره کوم ځانګړی ملاتړ شتون نلري ، کوم چې د وبا لخوا خورا ډیر متاثره شوی ، پرته لدې چې د VAT اعالن تادیه د 6 میاشتو لپاره ځنډول کیږي. دا ملاتړ دمخه 16 سکتورونو ته ورکړل شوی دی. پدې موده کې ، په تیلو کې SCT ، کوم چې د لوژستیک لپاره مهم لګښت لرونکی توکي دی ، باید لرې شي او خدمت باید د ډیر مطلوب شرایطو لاندې چمتو شي.

د منځمهاله ګام په توګه ، زموږ اصلي ترانسپورتي دهلیزونه چې زموږ اصلي هیوادونه زموږ د هیواد پوښښ کوي او د لوژستیک مرکزونه / کلي په دې دهلیزونو کې رامینځته کوي باید د توکو جریان خوندي کولو او خطراتو کمولو لپاره وټاکل شي.

زموږ په هیواد کې ډیری نړیوال شرکتونه شتون لري چې د نړیوال اکمالاتي چین لړیو کې دي. په لویدیځ کې هیوادونه نه غواړي په خپل هیواد کې ځینې محصولات تولید کړي. د ترکیې سره د صادراتو لرونکې پرمختګ موډل وده. په هرصورت ، موږ باید دا حقیقت هم په پام کې ونیسو چې موږ په خامو موادو پورې تړلي یو. له همدې امله ، موږ باید هغه ستونزې تعریف کړو چې موږ یې د دې خامو موادو ترلاسه کولو پروسې کې خورا ښه تجربه کوو او دلته د حل ټکي تمرکز کوو. ځينې محصولات دي په ترکیه کې نه توليديږي. له همدې امله ، موږ باید هر وخت د نړیوالې اکمالاتي کړیو کې پاتې شو.
مهمه خبره دا ده چې ټول خطرونه محاسبه کړئ او اړین اقدامات وکړئ. موږ اړتیا لرو د خطر مدیریت سیستماتیک او په دوامداره ډول په فعاله توګه د اکمالاتو لړۍ او لوژیستیک شرایطو کې ترسره کړو او په لنډ مهال کې زموږ د بحران مدیریت سیسټم پیاوړی کړو. نو موږ باید له اقتصادي پلوه د واحد مرکز عرضې ماډل څخه د کثیر مرکز عرضه کولو ماډل ته واړوو. موږ باید خپل هیواد کې ستراتیژیک محصولات تولید کړو.

د پایلې په توګه ، د اکمالاتي زنځیرونو کې د ډیرو اختیارونو او چپلتیا اهمیت یو ځل بیا څرګند شو. دا پوهیږي چې اختیارونه باید دمخه په لوژستیک پروسو او تولید دواړو کې وټاکل شي ، او پرمختګونه باید په متحرک ډول وڅارل شي او ترټولو مناسب یو یې باید د شرایطو سره سم وکارول شي.

پروفیسور ډاکټر مهمت تانیاY
د لوژستیکې ټولنې مشر (لوډر)


د ریل نیوز خبرونه

لومړی د تبصره کولو لپاره ولاړ شئ

تبصره